Настройка учебного крыла
Настройка аппаратуры
Прежде чем связывать аппаратуру с приемником, необходимо создать и настроить модель.
Включите аппаратуру. Если на экране появится какое-либо предупреждение, проигнорируйте его, нажав кнопку EXIT.
Нажмите кнопку с тремя полосками, чтобы войти в меню моделей. Здесь необходимо выбрать пустую строку и, нажав на колесико, выбрать «Create model». Если аппаратура предложит выбрать тип летательного аппарата, проигнорируйте это, нажав кнопку EXIT.
Модель создана. Теперь необходимо перейти на 6-ю страницу меню, во вкладку MIXES.
Выберите первую строку и, удерживая колесико, в появившемся окне выберите пункт EDIT.
В открывшемся окне выберите вторую строку SOURCE. Нажав на колесико, вы активируете выбор канала. Поднимите левый стик вверх — значение изменится на THR. Для выхода нажмите EXIT три раза, чтобы вернуться в предыдущее меню.
Вторую и третью строки необходимо скопировать. Для этого выберите строку, коротко нажмите на колесико и прокрутите его вправо. Появится клон.
Значение -50 настраивается там же, в третьей строке с названием Weight.
Итоговое окно должно выглядеть следующим образом:
Затем необходимо уменьшить угол отклонения рулей. Это делается во вкладке INPUTS. Принцип тот же, что и в прошлом окне: выбираем строку Weight и уменьшаем значение до 50.
После настройки этих параметров можно переходить к связке аппаратуры и приемника.
Перейдите во вкладку SETUP. Найдите строку Internal RF и включите протокол, как показано на картинке ниже.
Затем выберите пункт BND и нажмите на колесико. Если появится окно с выбором, нажмите на колесико еще раз. Аппаратура перейдет в режим привязки и начнет издавать звуковые сигналы.
На приемнике необходимо нажать кнопку и подать питание от аккумулятора (обязательно снимите пропеллер с мотора, если он установлен). На приемнике загорятся диоды: зеленый — если процесс привязки прошел успешно, красный будет мигать.
На этом процесс настройки завершен.
Финальная проверка Переподключите аккумулятор и проверьте работу рулевых поверхностей.
· При отклонении правого стика на себя обе рулевые поверхности должны отклониться вверх.
· При отклонении правого стика вправо правый элевон должен подняться вверх, а левый — отклониться вниз.
Last updated